EV Bay Hyundai: Perawatan Premium untuk Mobil Listrik Anda!
 
Hi, #HyundaiLovers!
 
PT Hyundai Mobil Indonesia menghadirkan EV Bay, fasilitas servis khusus EV dengan standar keamanan yang tinggi untuk melakukan berbagai macam pengecekan maupun pekerjaan perbaikan mobil listrik.
 
Insulate floor untuk mencegah risiko listrik statis serta peralatan teknisi berstandar tinggi yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik yang dapat memastikan standar keselamatan terbaik untuk melindungi teknisi dan kendaraan Anda.
 
Kelengkapan Equipment dan Tools Canggih seperti diagnostik khusus EV yang memastikan setiap komponen bekerja optimal, hinnga tools berkualitas tinggi untuk menangani baterai & sistem kelistrikan dengan presisi. Tidak hanya itu, fasilitas EV Bay juga dilengkapi dengan teknisi tersertifikasi Hyundai melalui pelatihan khusus di bidang kendaraan listrik sehingga memiliki keahlian dalam menangani perawatan dan troubleshooting EV secara menyeluruh.
 
Jadwalkan servis rutin kendaraan listrik anda di PT Hyundai Mobil Indonesia, Klik link di bio atau kunjungi https://hyundaimobil.co.id/booking-service untuk menjadwalkan servis kendaraan anda.
 
#PTHMI #HyundaiID #MakeUsProud #EVBay #IONIQ #KONA

Meski tidak punya mesin bakar, namun mobil listrik seperti Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric tetap perlu perawatan berkala. Mobil listrik masih tetap butuh pelumas, untuk motor penggerak, itu pun hanya 1 liter saja dan sifatnya long life fluid. Dan perawatan berkalanya mobil listrik dilakukan setiap 15.000 km atau satu tahun, mana yang lebih cepat dicapai.
 
Hal itu juga termasuk penggantian filter AC tiap 15.000 km, minyak rem, kampas rem depan dan belakang, serta ban jika kembangannya sudah mulai menipis.
 
Mobil listrik tidak perlu penggantian oli mesin secara berkala namun tetap membutuhkan penggantian cairan radiator untuk pendingin baterai setiap 60.000 km. Soal baterai mobil listrik, ternyata Hyundai memberikan garansi sampai 8 tahun atau 160.000 km.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Veloster ETCR
 
Inilah suara mobil listrik yang dipakai untuk balap, seperti Hyundai Veloster yang akan turun perdana di ajang ETCR tanggal 18 Juni nanti di sirkuit Vallelunga Italia.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Pada hari kamis, tanggal 3 Juni 2021, kabupaten Konawe, Sulawesi Tenggara resmi mengumumkan penggunaan mobil listrik sebagai kendaraan operasional dinas. Ditandai penyerahan 1 unit Hyundai Ioniq Electric dari PT Hyundai Mobil Indonesia kepada Bupati Konawe Utara Provinsi Sulawesi Tenggara, H. Ruksamin
 
www.hyundaimobil.co.id/vehicle/ioniq-electric
 
#HyundaiId
#HyundaiLovers
#PTHMI
#hyundaiioniq

Hyundai IONIQ 5
 
Inilah Hyundai IONIQ 5 yang tampil Digital Premier pada pekan ini (27/5). Mobil ini merupakan mobil listrik termutakhir dari Hyundai sebagai benchmark dari mobil-mobil listrik Hyundai berikutnya.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Ioniq bukan saja mobil listrik murni, tapi ini juga mobil yang bisa mengerti bagaimana karakter pengemudinya. Semuanya bisa ditengarai secara otomatis yang kemudian komputer akan menunjukkan di panel indikator digital Hyundai Ioniq.
.
Ada tiga golongan karakter pengemudi yang akan dideteksi oleh Hyundai Ioniq; Economical, Normal dan Aggressive. Saat mengemudi menekan pedal gas secara halus, sedikit mengerem, dan sangat menghemat daya, maka penilaian Economical pun akan meningkat.
.
Jika Anda termasuk yang biasa saja dalam mengemudikan kendaraan maka karakter itu bisa terbaca oleh Hyundai Ioniq sebagai gaya mengemudi yang Normal. Begitu juga pedal gas ataupun manuver tajam sering dilakukan, persentase mengemudi gaya Aggressive akan meningkat. Semuanya bisa dipantau secara simultan, sehingga setiap pengemudi Hyundai Ioniq dapat waspada dalam mengemudi.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Fun to drive adalah impresi perdana dari seorang Nathaniel Mangunsong saat mengendarai Hyundai Kona Electric. Dirinya mengaku langsung terpesona dengan mobil listrik andalan Hyundai ini sejak pertama kali melihatnya. Berbekal pemahaman soal ‘teknologi hijau’ dan fitur inovatif diakuinya juga sebagai alasan untuk menjatuhkan pilihan ke Hyundai Kona Electric.
.
Sejak mengemudikan Hyundai Kona Electric di hari pertama, ia mengaku senantiasa terpenuhi harapannya untuk mengemudikan kendaraan ramah lingkungan yang juga menarik untuk dikemudikan. “Body yang compact membuat manuver juga terasa lincah,” sebutnya.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Ini mobil polisi pertama di Indonesia yang menggunakan mobil listrik. Mobil patwal yang bertugas di kantor Gubernur Jawa Barat.
 
Selain tidak merilis polusi dan kebisingan ke udara, Alhamdulillah banyak sekali menghemat biaya dan anggaran bulanan sampai 70 persen dibandingkan dgn anggaran rutin kendaraan bensin.
 
Mari perlahan menuju gaya hidup ramah lingkungan dan ramah terhadap penghasilan.
 
*buka masker hanya utk sesi foto 3 detik.

Hyundai E-MGP
 
Hyundai tidak sekadar menciptakan mobil listrik tapi juga menghadirkan proses pembuatan mobil listrik dengan standar tertinggi dengan sebutan “E-GMP” (Electric-Global Modular Platform).
.
Memakai E-GMP akan mengurangi kompleksitas produksi jika harus melakukan pembuatan mobil Hyundai antar model.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Melakukan isi ulang energi listrik pada mobil listrik tidaklah sulit. Tetapi, bagaimana jika di mobil energi listriknya masih ada separuh kapasitas sehingga diperlukan mengisi ulang sesuai kebutuhan. Hyundai Ioniq Electric punya pengaturan isi ulang energi listrik yang bisa membatasi pengisian dayanya.
.
Untuk mengatur batasnya bisa lewat layer 8 inci yang ada di dashboard. Silakan buka menu pengisian daya, ada pilihan Charge Management, Anda bisa membatasi daya isi baik pengisian AC maupun DC. Setelah diatur, maka pengisian ulang energi listrik akan berhenti pada ukuran yang sudah dipilih.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Jika melihat ruang mesin mobil listrik seperti Hyundai Ioniq ataupun Hyundai Kona Electric bisa dilihat adanya kipas pendingin serta cairan pendinginnya. Dan katup yang ada di depan gril Hyundai Ioniq akan buka tutup berdasarkan komando dari ECU untuk membantu proses pendinginan. Walaupun sebenarnya sistem pendingin di mobil elektrik lebih bersifat untuk menjaga kemungkinan adanya lonjakan suhu dari motor listrik maupun baterai meski secara teori hal ini sulit terjadi.
.
Sebab saat mobil listrik berjalan, pembangkit dayanya yaitu motor dan baterai akan memunculkan suhu 15 hingga 26 derajat celcius. Bandingkan dengan mesin konvensional dimana suhu di ruang bakar bisa mencapai 93 derajat derajat celcius.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

PT PLN (Persero) Tes Mobil Listrik Hyundai
 
PT PLN (Persero) telah melakukan uji coba mobil listrik Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric. Rute yang ditempuh dimulai dari Jakarta dan berakhir di kota Denpasar (25-26/12).
.
Mayoritas perjalanan melalui jalur tol Trans Jawa, disertai pengisian ulang arus listrik yang sudah tersedia di sejumlah Rest Area dan juga Kantor Cabang PT PLN. Upaya ini merupakan langkah lanjutan untuk lebih memasyarakatkan elektrifikasi kendaraan di Indonesia.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Era mobil ramah lingkungan di Indonesia yang digerakkan oleh Hyundai di Indonesia memasuki babak baru dengan diserahkannya tiga unit mobil listrik dari PT Hyundai Mobil Indonesia secara langsung oleh Presiden Direktur PT Hyundai Mobil Indonesia, Denny Siregar, ke Pemerintah Daerah Provinsi Jawa Barat (29/12).
.
Ketiga unit mobil listrik Hyundai diterima langsung oleh Gubernur Jawa Barat, Ridwan Kamil, di Gedung Pakuan kota Bogor. Penyerahan mobil-mobil listrik Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric tersebut menandai langkah maju bagi Hyundai untuk lebih memasyarakatkan elektrifikasi kendaraan di Tanah Air.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Secara prinsip menjaga tekanan udara dalam ban berpatokan pada daftar yang tertera pada pilar B di setiap mobil Hyundai. Hal ini juga terdapat pada mobil listrik Hyundai seperti Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric. Pada tabel tersebut tertera tekanan angin yang direkomendasikan saat mobil tidak terisi penuh maupun dalam kondisi full load.
.
Tekanan angin yang terjaga untuk menjaga kinerja ban dan juga optimalisasi performa laju mobil itu sendiri. Sebab tekanan angin yang sesuai akan bisa menahan beban baik mobil maupun kapasitas barang bawaan yang terdapat pada mobil.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Kona Electric? Ada tiga pilihan yang bisa dimanfaatkan dengan mudah dan efektif;
.
1. Fast Charging Di SPKLU
SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) yang dibangun oleh PLN dnegan lokasi yang bisa dicek melalui aplikasi charge.in milik PLN. Jika pakai opsi ini Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq Electric bisa terisi penuh dalam waktu 1 hingga 2 jam, tergantung kekuatan dari SPKLU. Hal yang harus diperhatikan adalah model colokan dari SPKLU tersebut, Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq Electric bisa, hanya menggunakan colokan model “Type 2” dan “CCS2”.
.
2. Wall Charging
Modul ini terdapat di rumah atau kantor, akan mengeluarkan daya 7,2 Kw dengan penggunaan listrik AC sebesar 7.200 watt. Dengan metode tersebut, akan memakan waktu 5 hingga 6 jam untuk mengisi daya dari 0 hingga 100 persen.
.
3. Portable Charging
Metode ini melibatkan alat yang tersedia dari mobil yang tersimpan dalam tas penyimpanan. Dengan alat ini, mengecas mobil seperti mengecas peralatan elektronik lainnya, cukup mencolokkannya saja ke outlet listrik terdekat.
.
Untuk setiap pembelian mobil listrik murni Hyundai dapatkan hadiah langsung AC Charger termasuk instalasi untuk pengisian penuh secara cepat. Informasi dan detail produk Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq silakan kunjungi www.hyundaimobil.co.id/news. Dan jika Anda tertarik untuk melihat kedua mobil tersebut serta ingin melakukan test drive dapat mengunjungi kami di dealer-dealer Hyundai Mobil Indonesia terdekat atau kunjungi www.hyundaimobil.co.id/network-contact.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Memiliki mobil listrik murni seperti Hyundai Ioniq ataupun Hyundai Kona Electric tidak perlu bingung soal frekuensi isi ulang energi listriknya. Mirip mengisi BBM pada mobil konvensional, mengisi arus listrik sangat disarankan saat arus listrik di baterai sudah menyentuh 20 persen.
.
Dalam pemakaian harian yang rutin, silakan isi baterai hingga presentase 80 – 90 persen agar terhindar dari potensi degradasi baterai. Dan untuk persiapan melakukan perjalanan jauh, siapkan energi pada posisi 100 persen. Jangan lupa juga, jika mobil listrik jarang digunakan maka hindari kondisi baterai dalam kondisi kosong. Begitu juga jika baterai penuh namun mobil jarang digunakan.
.
Untuk informasi dan detail produk Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq silakan kunjungi www.hyundaimobil.co.id/news. Dan jika Anda tertarik untuk melihat kedua mobil tersebut serta ingin melakukan test drive dapat mengunjungi kami di dealer-dealer Hyundai Mobil Indonesia terdekat atau kunjungi www.hyundaimobil.co.id/network-contact.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hadir dengan visi untuk menciptakan inovasi di masa depan. Hyundai mempersembahkan dua mobil listrik murni: IONIQ Electric dan KONA Electric yang menjadi pelopor era baru berkendara.
.
Bagi mereka yang ingin menjadi terdepan, IONIQ Electric dan KONA Electric dilengkapi dengan desain modern dan beragam fitur yang memudahkan aktifitas berkendara Anda.
.
Untuk setiap pembelian mobil listrik Hyundai periode sampai dengan akhir bulan Desember 2020 dapatkan hadiah langsung AC Charger termasuk instalasi untuk pengisian penuh secara cepat. Informasi dan detail produk Hyundai Kona Electric dan Hyundai Ioniq silakan kunjungi www.hyundaimobil.co.id/news.
.
Dan jika Anda tertarik untuk melihat kedua mobil tersebut serta ingin melakukan test drive dapat mengunjungi kami di dealer-dealer Hyundai Mobil Indonesia terdekat atau kunjungi www.hyundaimobil.co.id/network-contact.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Jika melongok ruang mesin Hyundai Ioniq ataupun Hyundai Kona Electric masih terlihat ada radiator. Muncul pertanyaan apa guna radiator jika mesin pembakaran dalam yang menimbulkan panas tinggi sudah tidak ada lagi.
.
Radiator tetap diperlukan karena kinerja komponen kelistrikan di Hyundai Ioniq maupun Hyundai Kona Electric tetap menimbulkan panas dan bisa menganggu kinerja komponen kelistrikan jika dibiarkan. Sistem pendingan cairan dibutuhkan untuk meredam panas dari mobil listrik terutama pada bagian inverter. Komponen inilah yang sebenarnya menggantikan kerja mesin konvensional.
.
Sistem pendinginan cairan pada mobil listrik serupa sistem kerjanya dibandingkan pada mobil bermesin pembakaran internal. Pendingin cairan ini sebagai media untuk transfer panas yang akan didinginkan oleh radiator. Radiator sendiri akan melepas panas di cairan pendingin dengan bantuan terpaan angin dari depan mobil maupun dari kipas tambahan.
.
Cairan pendingin pada radiator merupakan salah satu cairan yang masih dipakai di mobil listrik murni selain minyak rem dan cairan untuk washer. Untuk oli mesin maupun oli transmisi, pada Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric, sudah tidak ada lagi.
.
Untuk informasi dan detail produk silakan kunjungi www.hyundaimobil.co.id/news. Dan jika Anda tertarik untuk melihat kedua mobil tersebut serta ingin melakukan test drive dapat mengunjungi kami di dealer-dealer Hyundai Mobil Indonesia terdekat atau kunjungi www.hyundaimobil.co.id/network-contact.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric sudah hadir di Indonesia sebagai mobil listrik berteknologi paling mutakhir
.
Untuk lebih jelas soal Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric silakan sambangi : https://hyundaimobil.co.id/vehicle/kona-electric dan juga
https://hyundaimobil.co.id/vehicle/ioniq-electric
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Selamat datang di era mobil listrik.
.
Hyundai Ioniq meggunakan pembangkit daya Permanent Magnet Syncronous Motor (PMSM) dengan gerak roda depan. Potensi tenaganya 100 kw atau setara 134 daya kuda, torsi puncaknya 95 lb-ft, dan didukung baterei berjenis Lithium-ion Polymer.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI
#ImInCharge