EV Bay Hyundai: Perawatan Premium untuk Mobil Listrik Anda!
 
Hi, #HyundaiLovers!
 
PT Hyundai Mobil Indonesia menghadirkan EV Bay, fasilitas servis khusus EV dengan standar keamanan yang tinggi untuk melakukan berbagai macam pengecekan maupun pekerjaan perbaikan mobil listrik.
 
Insulate floor untuk mencegah risiko listrik statis serta peralatan teknisi berstandar tinggi yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik yang dapat memastikan standar keselamatan terbaik untuk melindungi teknisi dan kendaraan Anda.
 
Kelengkapan Equipment dan Tools Canggih seperti diagnostik khusus EV yang memastikan setiap komponen bekerja optimal, hinnga tools berkualitas tinggi untuk menangani baterai & sistem kelistrikan dengan presisi. Tidak hanya itu, fasilitas EV Bay juga dilengkapi dengan teknisi tersertifikasi Hyundai melalui pelatihan khusus di bidang kendaraan listrik sehingga memiliki keahlian dalam menangani perawatan dan troubleshooting EV secara menyeluruh.
 
Jadwalkan servis rutin kendaraan listrik anda di PT Hyundai Mobil Indonesia, Klik link di bio atau kunjungi https://hyundaimobil.co.id/booking-service untuk menjadwalkan servis kendaraan anda.
 
#PTHMI #HyundaiID #MakeUsProud #EVBay #IONIQ #KONA

Hi, #HyundaiLovers!
 
The new TUCSON Calligraphy dilengkapi dengan fitur Forward Collision-avoidance Assist with Junction Turning (FCA-JT)
 
Fitur ini memperingatkan pengemudi ketika sistem mendeteksi ada risiko benturan dari arah depan atau saat ingin berbelok ke kanan, seperti misalnya dengan pejalan kaki atau dengan kendaraan yang tiba-tiba melambat atau berhenti.
 
Ingin memiliki The new TUCSON? Klik link di bio atau kunjungi https://hyundaimobil.co.id/hyundai-dita untuk informasi lebih lanjut
 
#PTHMI #HyundaiID #MakeUsProud #TheNewTUCSON

Hi, #HyundaiLovers
 
Fitur Electronic All-Wheel Drive (AWD) System pada Hyundai PALISADE Signature AWD mampu meningkatkan traksi, stabilitas, dan performa kendaraan. Sistem ini mendistribusikan tenaga secara optimal antara roda depan dan belakang untuk traksi terbaik di berbagai kondisi jalan.
 
Test drive PALISADE sekarang, klik link di bio atau kunjungi https://hyundaimobil.co.id/test-drive untuk booking test drive
 
#HyundaiID #MakeUsProud #PTHMI #PALISADE

Hi, #HyundaiLovers!
 
Hindari titik buta pada SantaFe Signature dengan fitur Blind-Spot View Monitor (BVM)
 
Fitur ini akan aktif ketika Anda mengaktifkan lampu sein, Sistem keselamatan ini dapat melihat mobil berjalan di titik buta belakang dan memproyeksikan video real-time ke ke layar speedometer, memberikan pengemudi gambaran berkendara yang lebih baik untuk ditanggapi untuk mencegah titik buta.
 
Test drive SantaFe sekarang, klik link di bio atau kunjungi https://hyundaimobil.co.id/test-drive
 
#HyundaiID #PTHMI #MakeUsProud #SantaFe

Meskipun kondisi seperti saat ini akan membuat kegiatan operasional berkendara banyak berkurang namun kondisi mobil Hyundai kesayangan tetap perlu diperhatikan. Ada beberapa langkah mudah yang bisa dijalankan Hyundai Lovers:
 
- Cek volume air radiator, bisa lewat tabung reservoir, untuk memastikan proses pendinginan saat mesin bekerja dapat berlangsung dengan baik.
 
- Pastikan takaran minyak rem tidak berada di bawah posisi normal. Berkurangnya volume minyak rem di tabung ukuran akan banyak mempengaruhi kinerja sistem pengereman.
 
- Cek tekanan udara pada setiap ban dan juga ban serep. Tekanan udara yang minim akan berpengaruh pada struktur dari ban. Perhatikan juga kondisi tapak ban, barangkali kondisinya sudah aus.
 
- Manfaatkan dipstick di bagian mesin untuk cek volume oli mesin. Hal ini juga harus dipastikan kalau takarannya jangan sampai berkurang yang membuat proses pelumasan terganggu.
 
- Cermati fungsi semua lampu, dalam kabin maupun eksterior. Termasuk juga fungsi wiper serta volume cairan pembersih untuk washer.
 
- Sekiranya lima sampai tujuh hari seminggu sekali bisa dilakukan check list atas hal-hal di atas sembari menyalakan mesin mobil. Tidak ada salahnya juga menjalankan mobil meski sekadar keluar masuk garasi atau carport.
 
- Saat mobil dijalankan perhatikan juga indikator pada dashboard untuk memantau fungsi-fungsi dari mobil.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Untuk perawatan berkala mobil baru Hyundai non elektrik sudah bisa dilakukan pada rentang waktu 1 bulan pertama atau setara 1.000 kilometer.
 
Hal ini bertujuan untuk memastikan bahwa kondisi mobil masih dalam keadaan sesuai standar serta berfungsi optimal dalam kurun waktu 1 bulan dari penyerahan. Sekaligus juga untuk deteksi dini atas kelanjutan kelangsungan garansi yang telah diberikan.
.
Ada beberapa sektor yang akan jadi agenda pemeriksaan 1.000 kilometer oleh bengkel resmi PT Hyundai Mobil Indonesia:
 
- Pada mesin : engine coolant, timing belt, valve clereance, mur/baut manifold, v-belt/rib belt, engine mounting
 
- Sistem pengapian: waktu pengapian
 
- Kontrol emisi : sistem kontrol EVAP, Valve PCV, cek emisi gas buang
 
- Sistem bahan bakar : filter udara, filter bensin atau element (diesel), saluran bahan bakar
- Sistem rem : brake shoe, disc pad, brake fluid, brake pipe (saluran), kabel rem
 
- Sasis-Bodi : kopling, suspensi, drive shaft, ATF, CVT fluid, oli transmisi, oli differential, oli transfer, oli extension case, instrumen panel, wiper, pintu dan kunci, filter element AC, sistem kemudi, kondisi roda-ban
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Sistem suspensi pada Hyundai kesayangan Anda didesain untuk meredam segala bentuk perubahan kontur jalan yang akan dilewati. Perlu ada perhatian khusus terhadap komponennya agar terhindar dari osilasi.
 
Osilasi sendiri merupakan sebuah kondisi berguncangnya bodi kendaraan ke arah-arah tertentu pada saat mobil berjalan. Umumnya terasa saat mobil melaju di atas permukaan jalan yang tidak rata dan bergelombang. Ada empat gejala osilasi yag patut diwaspadai.
 
Bouncing merupakan osilasi yang terjadi ketika bodi kendaraan bergerak ke atas dan ke bawah secara bersamaan, sering disebut ajrut-ajrutan. Bisa diakibatkan oleh shock absorber yang sudah mulai lemah, sehingga tidak dapat menahan ayunan mobil saat melewati kontur jalan yang tidak rata.
 
Rolling adalah pergerakan saat mobil berbelok secara tajam, penumpang di dalam seperti terlempar ke salah satu arah akibat adanya gaya sentrifugal pada bodi mobil. Ini karena oleh beberapa hal seperti; per yang rusak di satu sisi, shock absorber bocor oli, keausan ban tidak sama, atau salah penyetelan sudut geometri roda.
 
Pitching merupakan osilasi yang terjadi akibat bodi kendaraan bergerak naik turun pada bagian depan atau titik tengah mobil jika dilihat dari samping. Gerakan naik turun bagian depan tidak memengaruhi bagian belakang, begitu juga sebaliknya. Penyebabnya per yang sudah lemah.
 
Yawing, ini gejala oleng dimana gerakan bodi mobil oleng ke kanan dan ke kiri apabila dilihat dari atas. Gerakannya melebar ke samping kiri dan kanan bodi.
 
Yawing terjadi saat bagian depan mobil bergeser ke samping kanan dan bagian belakang mobil bergeser ke kiri tanpa membelokan setir. Bisa disebabkan karena ban yang sudah aus, semakin terasa saat melintasi jalan berbatu atau licin.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Bensin basi ternyata bukan cuma mitos, istilah ini memang benar-benar ada dan dipakai untuk menunjukkan kualitas bahan bakar. Istilah bahan bakar yang basi sebenarnya merujuk pada penurunan kualitas bahan bakar di beberapa hal. Misalnya pada bagian Research Octane Number (RON) atau oktan, destilasi, dan penambahan endapan. Erpotensi muncul pada mobil yang lama tidak beroperasi.
 
Hal ini terjadi karena saat bensin didiamkan terlalu lama di dalam tangki yang memiliki ventilator, maka senyawa ‘benzene’ yang terkandung dalam bensin akan berhubungan langsung dengan udara di luar. Akibatnya, akan terjadi penguapan cairan bahan bakar menjadi gas.
 
Hasil penguapan bahan bakar itu membentuk kerak-kerak yang menempel di dalam tangki. Kalau lebih lama lagi dibiarkan, maka kerak ini akan semakin mengeras dan membentuk endapan.
 
Jika sedimen ini ikut tersedot pompa bahan bakar saat Anda menyalakan mesin, alhasil ia akan menyumbat sistem pembakaran. Sedimen tersebut juga bisa mengubah susunan kimia pada bahan bakar. Kalau sampai ini terjadi, maka efeknya bisa buruk pada mesin mobil.
 
Tindakan preventifnya, jika ada rencana tidak menggunakan mobil dalam jangka waktu lama maka kosongkan tangki bahan bakar untuk mengurangi risiko terbentuknya endapan. Lalu tetap panaskan mobil minimal dua kali dalam satu minggu. Dan hindari parkir di bawah sinar terik matahari karena bisa memicu suhu tinggi di dalam tangki mobil.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Ioniq 5 merupakan mobil ramah lingkungan Hyundai yang memakai beragam fitur serta teknologi kendaraan termutakhir.
 
Salah satunya adalah sistem pendinginan yang memanfaatkan udara panas hasil reaksi kerja mesin listrik yang digunakan untuk penghangat kabin.
 
Sistem pendinginan ini secara prinsip juga terdapat pada Hyundai Kona Electric maupun Hyundai Ioniq.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai New Santa Fe maupun Hyundai All-New Palisade punya ciri khas di sejumlah detail tampilan hingga transmisi. Kali ini penggunaan transmisi otomatiknya model tombol, berbeda dibandingkan tuas konvensional layaknya mobil matik pada umumnya.
.
Transmisi otomatik ini dinamai Shift By Wire (SBW), dimana empat tombol P (Park) di sisi kanan, R (Reverse) di sisi atas, N (Neutral) di sisi tengah, dan D (Drive) di sisi bawah. Pengoperasian transmisi pun jadi jauh lebih mudah. Pengemudi hanya perlu memencet tombol yang dibutuhkan. Kecuali perpindahan transmisi dari P ke N, D, atau R dimana perlu injak rem terlebih dahulu.
.
Sistem pintar ini dapat membedakan mana pengoperasian yang dikehendaki dan mana yang tidak disengaja oleh pengemudi. Sebab ada wheel speed sensor dan brake switch kedua sistem itu nantinya akan mendeteksi laju mobil hingga pergerakan di sistem pengereman. Sistem ini juga, secara fisik, lebih compact dimensinya dibandingkan sistem transmisi otomatik konvensional.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Evaporator AC yang berperan banyak dalam mendinginkan kabin posisinya memang tersembunyi, umumnya di bagian bawah dashboard. Sayangnya posisi itu membuat evaporator rentan debu ataupun kotoran lainnya.
 
Ada beberapa kendala yang akan muncul, seperti sirkulasi udara dari AC tidak lancar, sehingga suhu udara di dalam kabin akan terasa panas. Bisa juga seperti AC diset di suhu rendah namun hembusan anginnya rendah dan tiba-tiba bisa menjadi sangat dingin. Dan yang sering muncul juga adalah munculnya gumpalan es di dalam Evaporator atau saliran AC yang menyebabkan pula timbulnya tetetasn air di kabin.
 
Konsultasikan dengan bengkel PT Hyundai Mobil Indonesia terdekat untuk memantau kondisi Evaporator dan sistem AC di mobil Hyundai kesayangan Anda.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Mobil-mobil Hyundai dibekali sistem suspensi serta kaki-kaki yang terbukti nyaman. Namun bukan berarti itu bisa dipakai untuk melintasi medan jalan begitu saja. Selain yang memiliki suspensi nyaman tentunya sangat banyak digunakan. Sebab komponen-komponen tersebut yang akan berpotensi menerima beban terlalu besar.
 
Pertama, ban dan velg bisa mengalami kerusakan. Hal ini karena mereka menghantam objek dengan keras yang bisa menyebabkan deformasi seperti peyang. Hal ini pun bisa membuat laju mobil menjadi berbahaya dan tidak nyaman untuk digunakan. Lalu, sistem suspensi juga bisa mengalami kerusakan. Karena shockbreaker terus menerus meredam kejut dengan keras, maka umurnya pun akan semakin pendek.
 
Untuk itu, sangat disarankan ketika mengemudi mobil, tetap melalui halangan seperti tanjakan atau lubang dengan pelan. Tidak hanya nyaman, hal ini juga lebih aman dan tentunya membuat komponen mobil menjadi lebih awet.
 
Konsultasikan setiap ada gejala gangguan pada suspensi maupun komponen kaki-kaki mobil Hyundai kesayangan Anda ke bengkel resmi PT Hyundai Mobil Indonesia terdekat.
 
Sumber: https://hyundaimobil.co.id/news/details/suspensi-bisa-semakin-tahan-lama-dengan-gaya-mengemudi-ini
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Teknologi rem parkir elektrik alias Electronic Parking Brake seperti pada Hyundai Ioniq adalah fitur yang memanfaatkan sistem kelistrikan dalam mobil untuk menghentikan gerak roda belakang. Kalau begitu apa beda antara rem tangan konvensional dan veri elektronik?
.
Rem parkir atau rem tangan konvensional yang masih memakai tuas memanfaatkan tegangan kabel untuk membuat bantalan atau sepatu rem menekan cakram atau tromol. Ban belakang kemudian terkunci. Ada gerakan fisik lengan tangan yang akan muncul dalam mengoperasikan rem tangan konvensional.
.
Berbeda dengan rem elektrik, sistem khusus yang ditempatkan pada kaliper rem. Saat tombol rem tangan elektronik dioperasikan dengan menekan tombol maka sistem akan mengirmkan sinyal ke modul khusus yang terkoneksi dengan ECU ECU guna memerintahkan motor untuk menekan sepatu rem ke cakram atau tromol sehingga terjadilah pengereman. Biasanya akan terdengar suara dari motor yang menekan cakram rem.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Jika melihat tulisan “Clean Air” di modul kontrol AC pada mobil Hyundai Santa Fe berarti sistem pendinginan kabin di mobil tersebut lebih dari sekadar menyemburkan udara sejuk. Sistem AC juga bisa punya fungsi sebagai ‘ionizer’ saat mobi berjalan.
.
Ionisasi udara yang bisa dijalankan AC mobil akan memaksimalkan proses untuk menjaga mutu udara dalam kabin berada dalam kondisi yang terbaik. Dengan begitu, kenyamanan berkendara bisa juga dijaga secara konstan. Ini merupakan teknologi khas Hyundai.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Head unit atau bisa juga disebut Display Audio pada Hyundai Kona, termasuk Hyundai Kona Electric tidak hanya jadi pusat kontrol atas sejumlah fungsi teknis. Peranti yang berada di center facia ini juga bisa jadi peranti buat hadirkan mutu hiburan yang personal. Sekaligus sebagai alat untuk mengurangi distraksi selama di perjalanan.
.
Buka menu Sound Settings, disitu tersedia seperti Sound Tuning, Driving Guidance, Systems Volumes, sampai FM Radio Noise Control. Nah, untuk Sound Tuning bisa dilakukan sejumlah penyetelan ringan dan mudah dengan sentuhan ujung jari. Silakan cari karakter suara yang paling sesuai selera, bisa diatur Bass, Treble, sampai Fades-atur rasio volume suara di kabin.
.
Setelah mendapatkan karakter suara sound sytem yang dianggap tepat, silakan menikmati musik favorit lewat jalur daring yang juga bisa diakomodir dengan baik oleh sistem pada head unit. Lewat jalur Bluetooth misalnya. Selamat mencoba.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Oli mesin dan oli transmisi merupakan dua produk yang berbeda berdasarkan fungsinya. Oli mesin fungsi utamanya adalah pelumas yang melindungi komponen-komponen penyusun mesin. Nah, oli transmisi fungsinya memastikan pergantian gigi bisa berjalan dengan lancar.
 
Karena dua tugas yang berbeda, waktu penggantian kedua jenis oli itu juga tidak bisa disamakan. Oli mesin frekuensi penggantiannya cenderung lebih cepat, karena oli mesin bekerja melumasi komponen di satu mesin secera menyeluruh. Bandingkan dengan oli transmisi yang hanya melumasi komponen pada transmisi mobil.
 
Waktu penggantian oli mesin yang dianjurkan jika sudah mencapai jarak tempuh 5.000-10.000 kilometer. Pada oli transmisi, sebaiknya usai menempuh jarak 30.000-40.000 kilometer untuk mobil bertransmisi manual, dan di bawah 30.000 kilometer untuk yang memakai transmisi otomatis.
 
Perlu diingat, spesifikasi oli transmisi maupun mesin merujuk pada rekomendasi bengkel resmi. Sebab, karena perbedaan fungsi oli mesin dan oli transmisi membuat kandungan kedua jenis oli ini menjadi berbeda pula. Secara umum, oli mesin terbuat dari mineral atau minyak bumi, ada juga oli mesin yang terbuat dari bahan sintetik maupun campuran keduanya alias semi-sintetik.
 
Pada oli transmisi, umumnya ada tambahan berupa zat aditif serta kandungan deterjen yang berguna untuk menjaga komponen penyusun sistem transmisi terhindar dari risiko keausan yang berbahaya.
 
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai the all-new Palisade dilengkapi dengan transmisi pintar, praktis pengoperasiannya karena hanya memakai tombol-tombol saja. Ini merupakan terobosan signifikan di dunia SUV mutakhir, konsenterasi pemegang kemudi menjadi lebih maksimal.
.
Ada dua pilihan utama kerja transmisi dan drivetrain yang bisa ditentukan sebelum menjalankan Hyundai all-new Palisade sesuai gaya mengemudi serta kondisi jalan yang hendak dilewati. Pertama; Drive Mode yang merupakan fitur standar pada varian Prime, Signature, Signature AWD, yang berisi pilihan:
.
- COMFORT, karakter konvensional dari sebuah mobil transmisi otomatis dimana kerja mesin, pedal-pedal, putaran setir terasa normal.
.
- ECO, ini pilihan yang akan memaksimalkan konsumsi bahan bakar, akselerasi, perpindahan gigi, sampai kerja AC kabin akan ikut disesuaikan dengan tema irit.
.
- SPORT, yang akan terasa tentu akselerasi yang lebih galak, gerak kemudi lebih keras, dan juga fungsi paddle-shift yang lebih responsif.
.
- SMART, mode ini menggabungkan semua mode dalam satu karakter yang dinamis. Sistem akan mendeteksi secara cermat karakter mengemudi Anda. Jika Anda sedang melintasi jalanan yang sempit, kinerja mesin akan lebih ‘lembut’, dan saat melintasi jalan tol maka mesin akan lebih ‘galak secara instan.
.
Khusus fitur Terrain Mode hanya ada di Hyundai all-new Palisade varian Signature AWD. Fitur ini akan mengatur sendiri performa laju mobil sesuai karakter jalan. SNOW MODE, seluruh gerak roda akan berkerja sama untuk meningkatan traksi dari ban terhadap permukaan jalan yang licin. MUD MODE, opsi ini adalah paling maksimal untuk gerakkan keempat roda menapak permukaan jalan, termasuk jika ada roda yang selip. Dan, SAND MODE, distribusi tenaga akan diatur secara otomatis antara roda di depan dan belakang seiring tekanan pada pedal gas maupun rem sehingga permukaan jalan yang berpasir bisa dilewati dengan lebih aman.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Saat mesin bekerja suhu di dalamnya ikut meningkat, namun suhu mesin mobil yang terlalu tinggi saat beroperasi berujung kerusakan. Karena itu ada radiator yang diciptakan untuk menjaga suhu mesin terjaga sehingga mengecilkan potensi overheat bersama Thermostat.
.
Thermostat berfungsi mengatur aliran air pendingin menuju ke radiator. Pada saat mesin belum mencapai suhu kerja ideal yang ditentukan thermostat akan menutup aliran coolant ke radiator dan membuka jalur coolant menuju jalur bypass sehingga cairan coolant akan disirkulasikan kembali ke sistem di di mesin. Begitu pula sebaliknya.
.
Thermostat sendiri sangat jarang mengalami kerusakan, hal ini terjadi karena mekanismenya yang sangat sederhana. Namun untuk tau adanya yang kurang beres dengan Thermostat ataupun komponen di sekitarnya bisa muncul indikasi suhu mesin yang selalu dingin ataupun atau terlalu cepat panas.
.
Konsultasikan soal pendinginan mesin mobil Hyundai kesayangan Anda bisa menghubungi bengkel resmi Hyundai terdekat. Jam operasional bengkel resmi Hyundai adalah: Senin-Jumat (8.30-16.00) dan Sabtu (8.30-14.30). Jika melakukan perjanjian waktu kedatangan, Anda tinggal membawa mobil Hyundai milik Anda sesuai dengan dengan kesepakatan waktu kedatangan yang telah disepakati dengan Service Advisor sebelumnya.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Jika melihat ruang mesin mobil listrik seperti Hyundai Ioniq ataupun Hyundai Kona Electric bisa dilihat adanya kipas pendingin serta cairan pendinginnya. Dan katup yang ada di depan gril Hyundai Ioniq akan buka tutup berdasarkan komando dari ECU untuk membantu proses pendinginan. Walaupun sebenarnya sistem pendingin di mobil elektrik lebih bersifat untuk menjaga kemungkinan adanya lonjakan suhu dari motor listrik maupun baterai meski secara teori hal ini sulit terjadi.
.
Sebab saat mobil listrik berjalan, pembangkit dayanya yaitu motor dan baterai akan memunculkan suhu 15 hingga 26 derajat celcius. Bandingkan dengan mesin konvensional dimana suhu di ruang bakar bisa mencapai 93 derajat derajat celcius.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Barangkali tak banyak yang menyangkan kalau salah satu fitur kemananan pasif di mobil Hyundai kesayangan Anda adalah kunci mobil. Ya, adanya kunci mobil yang dilengkapi fungsi immobilizer membuat potensi mobil untuk dicuri mengecil. Sebab di dalam kunci immobilizer ada sebuah chip yang terhubung dengan perangkat keamanan di mobil.
.
Jadi jika kunci yang juga memancarkan kode khusus itu diterima peranti yang ada di mobil dan dianggap cocok maka sistem akan bisa memperintahkan untuk menghidupkan mesin. Begitu pula sebaliknya. Terlebih lagi, saat ini sistem immobilizer sudah memiliki kode dinamis. Setiap kali Anda menyalakan mesin, sistem akan mengubah kode di dirinya dan di kunci mobil. Termasuk kemapuan yang bisa mengenali kunci cadangan yang juga dilengkapi sistem immobilizer serupa.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Tombol yang ada di Hyundai Ioniq ini merupakan salah satu fitur keselamatan dalam berkendara. Fitur Traction Control ini bekerja dengan memanfaatkan sensor kecepatan sama dengan yang dimanfaatkan oleh sistem ABS (Anti Lock Brake System) pada roda.
.
Sensor ini mengukur perbedaan pada kecepatan putaran roda, untuk mendeteksi seandainya roda yang menerima tenaga dari mesin kehilangan cengkraman pada permukaan. Jika dideteksi satu roda berputar lebih cepat dari lainnya, otomatis rem akan diaktifkan pada roda tersebut guna mengurangi kecepatan putarannya dan pada akhirnya mengurangi gejala selip. Fitur ini bisa dimatikan, tetapi hanya untuk kondisi tertentu saja. Misalnya saat hendak melintasi permukaan jalan yang tanah dan berkerikil (gravel).
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Jika melongok ruang mesin Hyundai Ioniq ataupun Hyundai Kona Electric masih terlihat ada radiator. Muncul pertanyaan apa guna radiator jika mesin pembakaran dalam yang menimbulkan panas tinggi sudah tidak ada lagi.
.
Radiator tetap diperlukan karena kinerja komponen kelistrikan di Hyundai Ioniq maupun Hyundai Kona Electric tetap menimbulkan panas dan bisa menganggu kinerja komponen kelistrikan jika dibiarkan. Sistem pendingan cairan dibutuhkan untuk meredam panas dari mobil listrik terutama pada bagian inverter. Komponen inilah yang sebenarnya menggantikan kerja mesin konvensional.
.
Sistem pendinginan cairan pada mobil listrik serupa sistem kerjanya dibandingkan pada mobil bermesin pembakaran internal. Pendingin cairan ini sebagai media untuk transfer panas yang akan didinginkan oleh radiator. Radiator sendiri akan melepas panas di cairan pendingin dengan bantuan terpaan angin dari depan mobil maupun dari kipas tambahan.
.
Cairan pendingin pada radiator merupakan salah satu cairan yang masih dipakai di mobil listrik murni selain minyak rem dan cairan untuk washer. Untuk oli mesin maupun oli transmisi, pada Hyundai Ioniq dan Hyundai Kona Electric, sudah tidak ada lagi.
.
Untuk informasi dan detail produk silakan kunjungi www.hyundaimobil.co.id/news. Dan jika Anda tertarik untuk melihat kedua mobil tersebut serta ingin melakukan test drive dapat mengunjungi kami di dealer-dealer Hyundai Mobil Indonesia terdekat atau kunjungi www.hyundaimobil.co.id/network-contact.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Hyundai Kona adalah salah satu mobil Hyundai yang dilengkapi fitur Hill-Start Assist Control (HSC). Fitur keselamatan ini bekerja dengan sistem pengereman pada mobil yang akan mencegah mobil mundur pada saat berhenti di satu jalan yang konturnya berupa tanjakan.
.
Fitur ini bekerja dengan menunda terlepasnya rem setelah pedal rem dilepas oleh kaki pengemudi saat berhenti di tanjakan. Sehingga pengemudi punya waktu untuk memindahkan kaki dari pedal rem ke pedal gas, dan kemudian menekan gas sebelum mobil terlepas dari kondisi pengereman tadi.
.
Mekanisme kerja fitur HSC menggunakan dua sensor. Sensor pertama merupakan sensor yang secara terintegrasi membaca kondisi menanjak yang diindikasikan ketika bagian depan mobil lebih tinggi dari bagian belakang. Sensor kedua berfungsi membaca kecepatan putaran roda, sensor ini akan memberi informasi pada sistem pengereman untuk melepaskan rem secara otomatis sesuai tekanan gas yang diberikan pengemudi (disengaging mechanism).
.
Fitur serupa HSC adalah Downhill Brake Control (DBC), membantu manuver tetap terjaga saat di jalan menurun. Fitur ini akan aktif jika kecepatan mobil berada di bawah 25 km/jam saja. Jika diaktifkan, komputer mobil akan menghitung kecepatan arah dan kemiringan permukaan jalan Informasi yang diperoleh dari berbagai macam sensor mobil ini, komputer lalu menghitung berapa tenaga rem yang harus dikirim ke roda. Kemudian mobil bisa bergerak stabil pada kecepatan sekitar 5 km/jam. Dengan begitu, pengemudi tinggal konsenterasi atas arah laju mobil karena pedal gas atau rem tak usah lagi diinjak.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers
#PTHMI

Perawatan berkala 10.000 kilometer kedua alias 20.000 kilometer tak bisa diabaikan. Sebab ada sejumlah komponen slow moving yang sudah masuk masa penggantian seperti; busi, kampas rem, maupun filter AC.
.
Penggantian oli berikut filter oli mesin juga perlu dilakukan di periode jarak tempuh 20.000 kilometer. Selain itu juga dilakukan pemeriksaan sistem pendingin mesin, minyak rem, kopling (transmisi manual), sampai power steering. Jangan lupa, spooring serta balancing roda, termasuk merotasi ban patut dilakukan agar Anda senantiasa merasa aman dan nyaman di jalan.
.
Konsultasi lebih rinci ataupun booking service bisa dilakukan dengan menghubungi 08174986324, 0818881890, 0818118890, 72897000, 08001821407 (Bebas Pulsa) atau kirim e-mail ke cs@hyundaimobil.com.
.
#HyundaiID
#HyundaiLovers

Bagi Hyundai Motor semakin canggih sebuah mobil semakin efisien pula kinerjanya. Inilah yang diwujudkan lewat Information and Communication Technology (ICT) Connected Shift System.
.
Sistem ini bekerja dengan bantuan Transmission Control Unit (TCU), akan mengolah data dari peta digital dan beragam peranti berdasarkan ketinggian permukaan jalan, kontur permukaan jalan, hingga bermacam variasi tikungan termasuk situasi arus lalu lintas. Data-data itu jadi panduan kinerja transmisi dan laju mobil agar sesuai dengan kebutuhan aktual.
#HyundaiID
#HyundaiLovers